Жүк көлігінен май ағып жатыр ма? Үш қарапайым түзету

Майдың ағуы жүк көлігі жүргізушілерінің жиі кездесетін бас ауруы болып табылады. Олар лас, ысырапшыл, тіпті статикалық электр тогының әсерінен өрт тудыруы мүмкін. Бұл жүк көлігі мен оның айналасындағылардың барлығына қауіп төндіреді.

Сонымен, жүк көлігіңізде жанармай ағып кеткенін қалай анықтауға болады? Мынаны іздеу керек:

1.Иіс:Қозғалтқыш қызған кезде жүк көлігін тыныш жерге қойып, жанармай багының айналасында газ түтіндерін иіскеңіз.

2. Көру:Жанармай багының түбі мен бүйірлерінде май дақтарының жоқтығын тексеріңіз. Көлік құралдарын тексеру платформасы мұны жеңілдетеді.

3. Түртіңіз:Күдікті аймақты көрсеңіз, оны түртіңіз. Қолыңыз дымқыл, қара маймен кетсе, сіз ағып жатқан жерді таптыңыз.

Есіңізде болсын, қозғалтқыштың айналасындағы аздаған май әрқашан ағып кетпейді. Толтырма май төгілуге ​​себеп болуы мүмкін. Егер сіз шұңқырды қолданып, содан кейін тазалап жатсаңыз, бұл майдың ағуы емес. Шынайы ағып кетулер майдың тамшысын немесе ағып кетуін қамтиды. Бұл бос жерден болуы мүмкінсу төгетін тығындарнемесе сүзгілер, зақымдалған май салқындатқыш желілері немесе май табасындағы тесіктер немесесүзгі. Жоғары температура мен қысым ағып кетуді нашарлатады, майды тез ағызады.

Мұнайдың ағуының үш жалпы себебі:

1. Нашар тығыздағыштар:Тығыздағыштар ағып кетуді болдырмас үшін бөліктерді біріктіреді. Егер олар қате орнатылса, тым бос немесе тығыз болса немесе сапасыз болса, олар жақсы жабылмайды.

2. Бос жаңғақтар:Бос май төгетін тығын - майдың жоғалуына арналған рецепт. Қолайсыз жағдайларда бұл қозғалтқышты бұзуы мүмкін. Алынған және көп қайта салынған жаңғақтар жұлынып, босап кетуі мүмкін, бұл ағып кетуді тудыруы мүмкін.

3. Май тығыздағыш проблемалары:Тығыздағыштар мен тығыздағыш сақиналар дұрыс орнатылмаған жағдайда, тығыздағыш ортада болмаса немесе резеңке ескіріп, икемділігін жоғалтса ағып кетуі мүмкін.

Майдың ағуын қалай тоқтатуға болады?

1. Пломбаларды сақтау:Құбырларды біріктіру тығыздағыштарын ұстаған кезде абай болыңыз. Конустық тығыздағыштарды жақсы орналастыру үшін ұнтақтаңыз. Жаңғақтардың тартылғанына көз жеткізіңіз және барлығын тығыз жабу үшін тозған май тығыздағыштарын дереу ауыстырыңыз.

2. Басқару хабының майы:Доңғалақ торындағы тым көп май, нашар тығыздағыштар, тежеуден қызып кету және осьтің гайкаларының бос болуының бәрі хабтан майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Қуысты тегістеу әдісі тері тесіктерін тазартуға көмектеседі.

3.Тексеру клапандары:Бір жақты клапан немесе желдету клапаны бітеліп қалса, резервуардың ішінде қысым пайда болады. Бұл майды көбірек пайдаланады және майды ауыстыру арасындағы уақытты қысқартады. Қозғалтқыштың бітеліп қалған желдету жүйесі поршеньді ауырлатып, көбірек отынды жағады. Қысым айырмашылықтары әлсіз жерлерде ағып кетуі мүмкін. Сондықтан жүйені үнемі тексеріп, тазалаңыз.

Сондай-ақ, қозғалтқышта шламды көріп, оның көзін таба алмасаңыз, қалың майды пайдаланып көріңіз. Ол жақсырақ тығыздалады және шламмен көмектесе алады.